一起来捉妖照妖镜获得与使用攻略:知識帖:818各種車型的鼻祖都是誰?

  糾錯  2010/1/8 12:33:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏
整理出這篇文章實屬不易,看了大量的資料、找了無數的壇子才把各種車型的鼻祖給找出來,就當作是給愛車的人一篇教學帖了。起初不了解這些知識的時候也就知道那幾樣,比如第一輛車、第一輛批量生產的車、第一輛吉普車,但看了大量的資料后覺得收獲匪淺,比如第一輛MPV、第一輛SUV、第一輛公共汽車等等,很有意思。

    我們先從第一輛“車”的發源開始講起。一說到“車”,很多人都說這又什么不知道的,第一輛車是奔馳出的三輪汽車。其實不對,第一輛車其實是1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。



    由于試車時轉向系統失靈,撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨,這是世界上第一起機動車事故。

    1886年,一個叫卡爾•弗里特立奇•本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929),的震驚了全世界,發明了全世界第一輛汽車----奔馳1號??ǘ?amp;#8226;弗里特立奇•本茨也是德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創始人之一,現代汽車工業的先驅者之一,人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。




 
    奔馳1號的出現是汽車開創史上的重要的一筆,因為奔馳1號可以自如的在公路上行駛,并沒有像古諾發明的蒸汽機汽車夭折,所以奔馳1號后來被人們稱之為“車”的鼻祖。

    但奔馳1號在當時僅是一個時代型的發明,并沒有走向老百姓的生活。但在1908年美國福特汽車公司生產出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車,世界汽車工業革命就此開始。
 


    1913年,福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線,這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛,締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。

    汽車的普及改變了人們出行的方式,駕駛著4個輪子的車變為一種人們的生活習慣。隨著汽車百余年的發展,人們開始不局限于汽車僅僅是四個輪子的轉動行駛,人們開始發展創新各種各樣的車型,這才有了現在大家說的越野車、卡車、SUV等等。大家別著急,我慢慢給大家講。

    1903年,越野車開始展現在世人的面前,這里有人會說,“你錯了!大家都知道第一輛越野車是1940年的威利斯”,呵呵,其實不是。就和奔馳1號一樣,威利斯僅僅是研發的成熟及量產所以被人們知曉。其實在1903年,奔馳公司就開始堅持一個非常明確的方針:如果要在條件糟糕的路面上確保能夠安全有效地行駛,四輪驅動技術將是最佳的選擇,這就是“四驅”的來源。當時奔馳研發了一款車輛叫Dernburg Wagen,也就是越野車的鼻祖。



   隨后在1926年,奔馳公司量產了一款越野車G1,并稱這一天是奔馳公司永載史冊的一天。但很遺憾,G1的照片在百度和google上沒有找到,但奔馳公司在1933年推出的G4型越野車我找了一張寶貴的照片,G4的優點很明顯,但缺點也一目了然。 



    雖然奔馳研發了當時的越野車,但奔馳人在和平年代的設想僅僅是讓車駛離公路,奔馳人并沒有考慮到讓車在各種艱難的路況下還可以正常的行駛。所以當時的越野車沒有足夠的越野性能。

    越野車真正火起來還要“仰仗”戰爭。1940年11月11日,美國威利斯公司向美國軍方送來了兩輛叫做“QUAD”(夸德)的樣車。這兩輛樣車都具有可選擇四輪或兩輪驅動的功能。在這之前,美國的班特公司已向軍方遞交了一輛名叫:步利茲帕奇的樣車但,就綜合各項指標來看,“夸德”的確是出類拔萃的。由此威利斯公司的“夸德”車型就成了美國越野車的國家標準。所以,如果非要找出“越野車”的源流或鼻祖不可的話,大家都會認為美國威昨斯公司的“夸德”當之無愧, 而忘卻了奔馳人所做的一切。
 

    這里再給大家糾正一個誤區,以后人家問越野車的鼻祖時不要說威利斯,威利斯是一個品牌,真正的越野車的鼻祖是威利斯—夸德。

    本來想給大家展示一下世界上第一輛公共汽車,但沒有任何的介紹,僅僅知道最早的公共交通的起源至少可追溯至1826年。當時一位退休軍官在法國西北部的南特(Nantes)市郊開辦磨面坊,將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場,并提供接駁市中心的四輪馬車服務。當他發現沿途的人們都可以使用他的公共馬車時,便開辦穿梭旅館之間的客車路線,讓乘客和郵件于沿途自由使用。



    對于公共汽車僅有一張圖片,但生產于什么廠商沒有記載。巴黎是公車的先行城市,倫敦繼之。1829年7月4日,英國人George Shillibeer的公車(Omnibus)出現于倫敦街頭,沿新建的「新路」(New Road)往返柏丁頓Paddington與銀行地帶,經停約克郡Yorkshire Stingo,每日每個方向4班。不到十年,這一服務法國、英國及美國東岸各大城市(如巴黎、里昂、倫敦、紐約)得到普及。



    世界上的第一輛卡車是1896年德國戴姆勒汽車公司成功制造的,當時Truck一詞的正式名稱為載重汽車,是運載貨物和商品用的一種汽車形式。真正卡車的普及是1919年,羅伯特•博比•瓊斯在英國考文垂成立Carbodies公司,并開始批量生產戴姆勒卡車??上У氖塹諞慌髂防湛ǔ檔某敵托禿琶揮興得?,不過還是找到了當年生產這款卡車的一張圖片。



    皮卡的誕生改變人們對轎車和卡車格格不入的傳統觀點,皮卡(PICK-UP)又名轎卡。是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁。1925年,第一輛皮卡在福特的T型車底盤基礎上開發完成,這就是皮卡的鼻祖。



    概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是將投產的車型,它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段,很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車,每一輛概念車都可以更多地擺脫生產制造水平方面的束縛,盡情地甚至夸張地層示自己的獨特魅力。

    一說到概念車大家可能會覺得是后現代科技的結晶,其實不然,第一輛概念車可以追溯到1938年,哈哈,嚇了一跳吧。1938年由美國通用汽車藝術和色彩部首任主任,美國汽車造型之父——哈利杰•厄爾(Harley Earl )發明的別克YJob是汽車工業界公認的世界第一輛概念車。



    隨著時代的進步,各種各樣的車輛開始走進老百姓的生活,為了滿足人們對車輛更高的需求,很多種新的車型隨之面世。MPV車型就是其中其中之一。

    MPV,是MiniPassengerVan的縮寫,本意是小型乘用廂式車,后來有人把它改為Multi-purposeVe-hicle,強調其多功能性,是集轎車、旅行和商務于一身的車型,安靜、舒適。

    20世紀70年代,當Sperlich還是福特的一名青年工程師的時候,關于MPV的設想就開始在他腦海中萌芽了。70年代末期,克萊斯勒已經在大型的廂式旅行車市場上取得了非凡的成功,道奇.公羊車型在美國市場上可謂呼風喚雨。但制約著大型廂式旅行車銷售進一步提高的有兩個因素:首先,雖然這個車型一直非常注重舒適性,但駕駛的感覺還是與卡車類似;第二,它們的尺寸太大,致使美國普通家庭的車庫無法容納。因此,克萊斯勒公司內部提出了這個問題:“為什么不縮小道奇.公羊車型的尺寸,使它在保持實用性和足夠的內部空間的同時更加緊湊、更能適應車庫的體積呢?

    1977年Sperlich帶著他關于MPV的創意來到了克萊斯勒,當時經營狀況不佳的克萊斯勒秘密啟動了“T-115工程”,開始廂式旅行車的研發。

    1983年年底, 世界上第一輛MPV在克萊斯勒(Chrysler)問世了,車型被命名為普斯矛斯捷龍(Plymouth Voyager)和道奇卡拉萬(Dodge Caravan),這個系列的車型也并命名為MPV-“Mini Passenger Van”(小型廂式旅行車)。并開始了在汽車市場的神奇之旅。

    大家不要誤會,MPV的鼻祖不是兩輛車,這輛車的名字就叫Plymouth Voyager/ Dodge Caravan,哈哈,好長的名字,畢竟是兩款車的血統嘛。



    說到MPV就不得不說說SUV,SUV的全稱為:Sports Utility Vehicle,即“運動型多功能車”。SUV起源于美國,同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代,SUV是為迎合年青白領階層的愛好,在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV采用四輪驅動,一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架;后懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架,離地間隙較大;在一定程度上既有轎車的舒適性,又有越野車的越野性能。這類車既可載人,又可載貨,行駛范圍廣,具有豪華轎車的功能。

    SUV并沒有嚴格意義上的誕生時間,而是一個隨著車型特點的逐漸鮮明,而漸漸完善的概念。SUV的發展也并非一些媒體或商家宣稱的“分為幾代”(他們的理論是:將最初的奔馳ML稱作第一代SUV,將寶馬x5稱作第二代SUV,將大眾途銳和保時捷卡宴,甚至后來的奧迪q7稱作第三代SUV,以后又將XXX稱作第n代SUV……其實這種分類方法是很不全面的)。實際上,SUV的發展具有全球化、多元化、漸進式的特點。在諸多車型誕生與進化的同時,SUV這個概念也隨之成熟。 實在沒有找到世界上第一輛SUV的出處和圖片,實在可惜。

    不過有一個小的補充,SUV車型的發展中又出現了一種車型—都市SUV,都市SUV有別于SUV車型的是運用了轎車底盤,在保留一定off-road性能的同時將on road性能更高的提升,使得駕駛時更平穩、更舒適。

    都市SUV的鼻祖大家耳熟能詳,而且現在還在大街小巷可以見到。世界上第一輛都市SUV于1994年在日本豐田公司面世,取名為“RAV4”。RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車,其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫,意為“四輪驅動的休閑運動車”。

    當年的RAV4還創造了SUV車型銷售的一個奇跡,當年RAV4的面世并不被汽車行業的專家們看好,但當年的銷量為豐田公司預期值的兩倍,震驚了世界。1996年一月,RAV4正式進軍美國市場,隨后進軍歐洲市場,至今都保持著良好的口碑及銷量。

    RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。為了降低價格,豐田幾乎完全是用豐田倉庫中部件裝成了這輛微型車:Camry的發動機、Celica的傳動系統┅等等。兩輪驅動車型為前輪驅動,四輪驅動車型裝備了中央差速控制系統。1997款RAV4只作了輕微改進。為對抗勁敵本田CRV,經過六年時間的等待,豐田在今年3月日內瓦車展上展出新款RAV4。并被美國《消費者之聲》雜志評為2001年最佳小型SUV。

    新款RAV4有3門和5門兩種車型,進氣口、前后保險杠更突出了越野的感覺,加大的車燈和豐田標志更為醒目由于軸距加長了80毫米,并且增加了車廂內的高度寬度,乘坐空間寬敞、舒適。車廂內部的設計很靈活,可像MPV一樣做多種調整,后排座椅可以向后滑動、折疊、翻轉。發動機配備為1.8升125馬力和2.0升150馬力兩種。由于采用了豐田的可變進氣門正時技術具有極為優越的動力性能,中速時的扭矩增大,油耗降低。2.0升車型保留了目前車型所采用的流行的恒時四輪驅動,而1.8升車型只有前輪驅動模式。

    09年RAV4將在中國國產化,到時候大家可以駕駛一下這輛都市SUV,因為這是所有車型鼻祖中還在量產的經典車型了。



   還有一種車型要和大家介紹一下,那就是很多年輕人都向往的跑車。跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念雖一直不十分明確,但應屬于轎車(Car)類。跑車的車身一般為雙門式,即只有左右兩個車門,雙座或2+2座(兩個后座特別狹窄),頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。由于跑車一般只按兩個駕乘設置座位,車身輕便,而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大,所以比普通轎車的加速性好,其車速也較高。

    世界上的第一輛跑車的出處眾說紛紜,法拉利和保時捷一直在爭搶著“跑車鼻祖”,所以在這里也無法給大家明確的說明了。不過可以給大家介紹一下目前跑得最快的跑車。在跑車競速的前三甲中,福特占據涼席,第三位才是大家耳熟能詳的布加迪Veyron。

  NO.1 福特SSCUltimateAero最高時速:437公里



  NO.2 福特SaleenS7 最高時速:416公里



  NO.3 布加迪Veyron 最高時速:407公里

一起来捉妖怎么抓满资质 www.btisd.icu 2010年1月6日

菜鳥和她的新愛麗舍
    俺是標準的新手。三個多月前才買的愛麗舍,LG還讓俺在車PP后貼個菜鳥標 。。。菜鳥開車上路時間不長,也來跟大家八一八俺開車的好習慣。(呵呵,之所以俺自認是好習慣,因為得到了LG的認可啊~ )呵呵,希望得到高人的指點。 一,每天出門前都要檢查輪胎。LG是個細心的人,他說怕開車到半路輪胎出問題,對于我這樣的菜來說,無疑是一大難題。所以他每天都會親自去檢查一遍,不外乎用拳頭敲敲打打。雖然我本人對這一點的用處表示懷疑,不過LG堅持。后來上網查了一下,確實應該檢查檢查。。。 二,基本上不超車。...查看全文>>
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一起来捉妖怎么抓满资质

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