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一起来捉妖唤醒是什么意思:都是老對手 奔馳C級對比寶馬3系/奧迪A4L

  糾錯  2019/5/23 16:25:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

一起来捉妖怎么抓满资质 www.btisd.icu 作為奔馳品牌銷量前三的車型,奔馳C級一直保持著月銷過萬的成績,但在BBA當中始終被另外兩個競爭對手壓在頭上,一個就是寶馬3系,另外一個就是奧迪A4L。

首先奔馳C級目前在售的有三種動力組合:

180售價區間為30.78-31.58萬,搭載1.6T發動機;

260售價區間為31.08-38.28萬,搭載1.5T+48V發動機,含四驅;

300售價區間為45.08-47.48萬,搭載2.0T發動機;

寶馬3系目前在售的僅提供2.0T一款發動機,但全新3系已經進入倒計時階段,如果對于新老款沒有太多要求,那現在在售車型可謂是到了抄底的好機會。

奧迪A4L在售車型提供兩款發動機,并且分高低功率。

35TFSI:售28.68萬,搭1.4T/2.0T低功率發動機,兩車發動機不同,指導價相同,動力相同;

40TFSI:售價區間為30.08-36.28萬,搭2.0T發動機;

45TFSI:售價區間為36.28-40.18萬,搭2.0T高功發動機,并提供四驅;

第一個肯定就是品牌了,也就是因為如此造成了奔馳品牌溢價高的問題,銷售反映過很多車主來店里看車,就是奔著買品牌,根本就關注過競品的人并不在少數,而面子也是永遠繞不開的話題。

當然理智的消費者還是很多,奔馳C的車主如今也越來越年輕化,白領階層占了大部分,光靠品牌肯定是無法打動他們,而高質量的服務就有了很高的價值,在經過與競品的對比之后,依舊選擇了奔馳C級的,這不光是因為這款車在同級中所營造出的那種豪華感最明顯,還有著品牌因素潛移默化的影響著最終購車結果,當然整個購車過程中貼心服務雖然看似不起眼,但確實也有著推波助瀾的效果。

只能說店大欺客終究還是少數,這么多年坐發動機蓋上哭的也并不多見。

另外奔馳C級還有個賣點就是內飾,我見過很多車主都是因為車內那兩塊大屏實在是太豪了,當天下了訂單,而寶馬3系已經有了年代感,或者說是審美疲勞,而奧迪A4L在科技感上確實強,但氛圍沒有奔馳營造的好,不得不承認奔馳在內飾設計上有兩把刷子,如今奔馳A級上雙大屏+氛圍燈的設計就是很好的例子。

首先就是價格,拋開價格因素談性價比,那跟耍流氓一個區別,按照之前4S店了解的情況來看奔馳C級目前有著2萬多的價格優惠,而寶馬3系由于老款停產,新款即將上市的影響,價格基本觸底了,31.68萬的時尚型更是不到30萬落地,而外觀帥氣指導價35.98萬的運動耀夜版,落地價格也比指導價低很多;再看奧迪A4L,優惠最多的時候可以達到20個點。

下面以奔馳C級當中最走量售34.68萬的260L運動為例,按優惠2萬來算,落地差不多36萬左右,而價格相近的寶馬3系320Li運動耀夜版,官方指導價35.98萬,而落地大概在34萬,奧迪A4L 40TFSI時尚,售價33.58萬,落地才30萬左右,價格優勢非常明顯。

其次奔馳C260搭載的是1.5T+48V輕混技術,雖然看上去有噱頭,但實際上相比另外兩款都是采用的2.0T發動機,很多人都會擔心動力方面的不足,而從車主口碑中我們也可以看到很多人都在反映噪音的問題,同時油耗好像也并沒有想象中那么低,這就是非常致命的了,俗話說成也蕭何敗蕭何估計也不過如此了。

配置方面,三款車的配置奔馳在安全配置上略勝一籌,多了主動剎車,膝部氣囊,自動駐車、還有就是屏幕尺寸達到了10.25英寸,而寶馬有HUD抬頭顯示、運動座椅,中控屏幕尺寸8.8英寸,跟C級相同的是配備零胎壓行駛,至少扎胎后不會就扔在路上。而奧迪則是8.3英寸中控屏,但有后排獨立空調,全景天窗等等,按照老司機的理論來說,對自己開車有信心,那些安全配置可有可無,所以價格越低才越有吸引力。

奧迪A4L賣得好不光有著價格優勢,在之前被貼上過官車的標簽起到了很大效果,而從那時起,很多老一輩人都很看重奧迪,如此一來口碑自然而然一點點建立了,聽人勸吃飽飯的道理大家都懂,年輕人在購車時聽家里大舅二舅等等親戚一勸,成為奧迪車主也是大有人在,種種因素影響,奧迪A4L的銷量一直領先就很好說通了。

2011年10月27日

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