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一起来捉妖最好的宠物:試駕體驗“肌肉車”江西五十鈴全新D-MAX

  糾錯  2019/5/24 10:33:00  糾錯 推薦指數:    加入收藏

一起来捉妖怎么抓满资质 www.btisd.icu 5月21日,江西五十鈴的三款皮卡全新車型D-MAX、鈴拓和瑞邁S正式上市。我個人認為,這三款車中,D-MAX更像是美國純種肌肉車,純粹的動力和玩樂屬性,鈴拓更像是Sports seden,在玩樂和家用屬性找到了平衡,而瑞邁更像是一款小馬車,可宜商宜家,但經濟屬性更強。這三款車上市后,筆者率先試駕了這三者中的“肌肉車”—D-MAX。

關于新款D-MAX,我想大部分人最關注的的就是新車相較于老款有了哪些提高,又有了哪些改變。

外觀和內飾不用說,是此次改款的重點,從車頭來看,D-MAX完全延續了牧游俠mu-X的外觀設計語言,相較現款的硬朗風格,新款更加流線現代化,極具沖擊力和年輕質感。D-MAX還將“ISUZU”的標志放在進氣格柵間,配合鷹眼式大燈,戰斗感強。

車內來看,D-MAX和牧游俠仍然保持家族式的相似度,一改此前D-MAX硬派的形象,讓內飾的乘用化屬性更強。

 

外觀和內飾幾個小細節值得注意:

LED日間行車燈為全系標配,提升了車輛的高檔感,不過LED日行燈和轉向燈之間為“協同式”邏輯,LED日行燈點亮時,打轉向燈并不會熄滅日行燈。而有的車型則在開啟轉向燈時,日行燈自動熄滅。

全系標配了后視鏡加熱,這項功能可以說非常的實用,尤其是在雨雪天氣時。新款D-MAX的后視鏡加熱很多人都說找不到,其實這個功能被集成在了后窗加熱的按鍵上,不過在筆者通讀說明書后發現,廠商建議這個功能不要在發動機熄滅時使用,容易耗光蓄電池的電。

老款D-MAX的內飾燈光調節被集成在了大燈控制桿的頂部,而新款車型的內飾燈光調節被放在了左膝部調節區域,原來的按鍵仍然得以保留,那么它是干嘛用的呢?答案是內飾燈光管理按鍵,這個按鈕可以控制內飾燈光為手動調節還是全自動,開啟全自動模式后,內飾燈光將會根據環境的光線強度來調整亮度。

多媒體大屏集成了非常豐富的功能,在牧游俠上筆者就對這套車機給予了高度評價,非常的順手好用,人機交互友好、順暢,大屏幕信息顯示包括空調信息、藍牙、Apple Carplay、Carlife、導航等多種信息。不過該顯示屏在車輛啟動時并不默認開啟,另外,自動空調的溫度顯示也只能通過多媒體大屏幕讀取,空調按鈕區域并不會顯示具體的溫度數字。

中控鎖的位置被移到了多媒體屏幕的下方,而車門控制區僅控制車窗升降和車窗鎖,材質手感佳,質感提升不是一點點。另外窗戶控制區由原來的“斜坡”式變為了水平式,并且操作更加人性化,左手自然放置時,中指和食指正對主副駕駛兩個車窗。

最被稱贊的冷暖杯架得以升級,阻尼感更強,造型也更簡約,清理也更方便。另外,整車儲物空間有了一定的優化調整,雙層式副駕手套箱改為單層,但空間更大,電源也由手套箱移出至中控區域,并增加卡槽等實用配置。

關于駕駛

在這款車剛發布時,不少人都問我這款車的排放是國幾,當我告訴他們這款車仍然是國五時,不少人都產生了疑問。在筆者看來,這款搭載4JJ1發動機的柴油機是目前國產皮卡中的扭矩王者,未來面臨國六升級,這款極其優秀的發動機有可能會消失。那么,對于那些中意大扭矩、同時所在地有沒有那么快實行國六標準的消費者來說,這款車仍然是最優的選擇。

發動機:3.0T4JJ1柴油機,動力數據130kW/430N·m。

變速箱:6AT(愛信)

懸掛:前雙橫臂螺旋彈簧(值得注意的是,機濾的更換位置就在前懸處,掀開膠皮就可以看到,更換非常方便)

后鋼板彈簧(對稱避震筒)

關于四驅和差速鎖

該車為分時四驅系統,并配備了伊頓自鎖式差速器,可在滿足條件時自鎖。

關于解鎖,筆者通過研究說明書后得知,當后橋鎖定后,需要施加反轉扭矩便可自動解鎖,也就是左輪鎖定左轉,右輪鎖定方向右轉。

筆者分別試駕了城市路段、山路路段和高速路段,體驗了全新D-MAX在不同路況的表現。其實在筆者看來,全新D-MAX在駕駛感受上與老款車型并無太大差別,仍然是保持了D-MAX一貫的品質。不過,由于內飾所營造的高質感氛圍,也從另一個角度提升了整體的行車品質。

城市:“靈”

在城市大的行駛過程中,你能很容易感受到全新D-MAX靈的特性,油門阻尼小,動力響應積極,你總會感覺這輛車在逼著你把它開的更快,激發你的駕駛欲望。4JJ1這臺野獸的秉性也是很獨特,在1500rpm以下時,靜音效果極好,但是你只要讓它轉速高過1500rpm以后,也就是野獸出籠的時刻。在城市行駛時,整車NVH水平極高,只要你別踩過1500rpm,不讓野獸咆哮,整車的靜謐性都要遠超很多乘用車。不過,車輛在城市的起伏路或者減速帶時,會覺得懸掛整體是偏軟的,這有可能是彈簧偏舒適取向的結果。

山路:“野”

但是你一旦行駛到山路這種多彎的路況時,你會發現整車的支撐力仍然很足,這要歸功于極其硬朗的避震筒,能夠“撐得住”,在壓縮這一段是夠硬的,保證車輛衡態下的平穩。筆者在上山和下山過程中,均能通過液壓助力轉向,準確的找準過彎路線,分毫不差。值得注意的是,全新D-MAX的剎車仍然是很傳統的性格,頭段有一定余量,后段逐漸增強,剎車力度線性。

高速:“勁”

每次油門踩到前三分之一左右的話,整車可以保持安靜優雅。而一旦過了三分之一這個分界線,動力輸出便猶如洪水猛獸,在高速路上筆者嘗試地板油以及重踩油門,都獲得了極其出色的動力爆發,瞬間將速度拉高?!熬ⅰ崩蔥穩薟晃?。

另外,該車的保養周期也很長,達到10000公里,進一步減少用戶的用車成本,讓愛玩車的用戶減少后顧之憂,也從側面證明了這款4JJ1柴油機的出色性能。

最后:筆者認為,D-MAX這類多功能的、家用屬性強的、極具玩樂性質的皮卡終將回歸生活的本質,帶領車主探尋別樣的旅程。

也許像D-MAX這類皮卡不像是一輛交通工具,更像是一位伙伴,你能和它一起去探索生活中的各種可能,你愛露營,可以改裝房車,你愛越野,可以加高改懸掛,無論如何,他能給你帶來驚喜和愉悅。

2018年7月12日

或預售1000臺 江西五十鈴D-MAX X-POWER
    江西五十鈴D-MAX X-POWER車型于近日正式亮相。據了解,X-POWER系列是江西五十鈴旗下最高端車系,其由獨立設計團隊進行打造,該系列的推出可以說是劍指高端市場的產品,是品牌和產品向上的重要一步。有消息稱,此款車型預售1000臺,預計7月下旬上市。 在外觀方面,新車采用了隕石灰專屬車身涂裝,并在前保險杠飾板、輪圈等部件上加入黃色元素進行點綴,從而賦予了新車相當吸睛的深邃感以及高級感。細節方面,新車前進氣格柵采用寬幅亮黑色鍍鉻裝飾,使車頭顯得十分具有力量感。后貨廂的造型寬大,并配備了...查看全文>> 更多相關>>
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